Bitte beachten Sie alle Produktbilder, die sehr viele Informationen zum Artikel beinhalten!
Keilriemenscheibe mit Taper-Buchse und Bohrung mit Passfedernut.
Der Artikelname beinhaltet:
-Das Riemenprofil und die Rillenbreite = Riemenbreite in mm (an der breitesten Stelle gemessen), die Rille ist geeignet für Hochleistungs-Schmalkeilriemen, ummantelt (SP…), diese Bezeichnung ist auf die Riemenscheiben aufgedruckt, gelasert oder gestempelt. Auch dazu kompatibel sind flankenoffene, verzahnte Riemen (XP…) oder klassische Keilriemen nach DIN 2215, die mit nur einem Buchstaben gekennzeichnet sind (Riemen nicht im Lieferumfang).
-Die Rillenzahl ist sehr einfach zu erkennen und auch auf die Riemenscheiben aufgedruckt, gelasert oder gestempelt.
-Den Wirkdurchmesser „DW“ in mm, der auf die Riemenscheiben aufgedruckt, gelasert oder gestempelt ist. Der Wirkdurchmesser wird in der Mitte des Riemens (nicht im Lieferumfang) gemessen und wird bei Berechnungen zugrunde gelegt. Da man das nicht direkt nachmessen kann, finden Sie ergänzend:
-Den Außendurchmesser „DA“ in mm, der einfach auch an ihrer ggf. vorhanden alten defekten Scheibe nachzumessen ist.
-Den Bohrungsdurchmesser in mm, die Bohrung befindet sich in der Taper-Spannbuchse und wird immer mit Passfedernut geliefert. Da es eine konische Spannbuchse ist (taper = konisch) und somit die Welle bei Montage nach Anleitung festgeklemmt wird, finden Sie hier die übliche Toleranzangabe für den Bohrungsdurchmesser „H7“ nicht.
In der Überschrift zu dieser Beschreibung finden Sie das Maß „DW“ in mm, die Rillenzahl und das Profil nochmals in Kurzform als Artikelnummer, erweitert um den Buchsentyp (4 stellige Zahl) und den Bohrungsdurchmesser in mm.
Der Buchsentyp wird durch die Scheibengeometrie vorgegeben und ist nicht wählbar, im Lieferumfang ist immer der passende Buchsentyp mit der genannten Bohrung enthalten.
Die passenden Madenschrauben sind im Lieferumfang enthalten. Beachten Sie unsere Datenblätter und die Montageanleitung!
Die Passfedernutbreite und -tiefe ist nach DIN fest jedem Bohrungsdurchmesser zugeordnet. Die Nutmaße sind somit nicht wählbar und Sie erhalten automatisch immer die richtige Nut nach DIN. Bei extrem dünnwandigen Taper-Buchsen (in unserem Lieferprogramm nur bei Buchse 1108-28) ist die Nut als Flachnut ausgeführt. Die bei Ihnen vorhandene Passfeder muss dann ggf. noch angepasst, also abgeflacht werden.
Die Keilriemenscheiben und Buchsen sind aus Grauguss GG20 gefertigt. Die Oberflächenbehandlung kann variieren, die Scheiben sind in der Regel schwarz phosphatiert, die Buchsen schwarz phosphatiert oder blank geölt.
Die Bilder zeigen eine Beispielscheibe, Größenverhältnisse können somit im Bild vom angebotenen Artikel abweichen, orientieren Sie sich somit ausschließlich an den Maßen! Die zuvor beschriebenen Beschriftungen sind auf dem Beispielfoto entfernt worden und daher nicht zu sehen.
Auch die Lage der Nabe variiert je nach Typ, orientieren Sie sich somit nicht am Beispielbild. Für Sonderanwendungen, wo die Lage der Nabe entscheidend ist, fragen Sie diese vor dem Kauf bitte bei uns an!
Optische und tech. Änderungen sind möglich, Irrtümer vorbehalten!
